最近一段时间以来，对纺织外贸人来说，两方面消息时刻牵动着他们的心。

起初是海运市场因运力问题导致频繁调价，现在人民币又超预期大幅升值......它们将给纺织行业带来哪些影响？

运价下跌趋势渐止，成本或增？

今年四月以来，海运费连番上涨，部分航线从原先的3000美元上涨至后来的近万美元，使不少纺织外贸人苦不堪言。

进入7月后，海运费终于降了。最新数据显示，上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续四周下跌，累计近一个月下跌逾400点，跌幅达10.74%。

但为了遏制运价持续下滑的态势，国外媒体报道称，主要航线运营商计划于八月中旬调整亚洲至美国西海岸的运价，即自8月15日起，多家航运公司宣布将每40英尺集装箱的运费上调1000美元。

值得注意的是，第三季度作为传统货运旺季，货运量将持续强劲增长，后续海运市场缺船、缺箱等情况将日趋严重。因此，运价下跌趋势有望在8月告一段落。

且市场传闻，在枪击事件之后，“特朗普效应”有所显现，一些贸易保护主义措施或有落实可能，尤其是关税方面，这将在一定程度上影响纺织市场，会令部分采购订单提前到来。

对于纺织外贸企业来说，事关订单下达交付与盈利空间，这些变化就显得尤为重要。如果能把握住这些提前到来的订单，并尽可能降低运输成本，这无疑会让纺织企业获得更多利润。

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